안녕하세요?
오늘은 벼르고 벼르던 시마노사의 원트로드 등급에 대해서 정리하여 포스팅하도록 하겠습니다.
일전 다이와의 원투로드와 원투릴 등급을 정리하고, 금번 시마노의 원투로드에 대해서 정보를 수집하면서 느낀 점은
시마노의 경우 원투릴과 원투로등 대해서 신제품 개발과 신모델에 다소 힘을 빼는 듯 한 느낌이었습니다.
2022년에 서프랜더(병계식)가 새롭게 리뉴얼 되었고, 2023년에는 서프랜더(진출식)만 리뉴얼 될 예정입니다.
또한, 일본 시마노 공식홈페이지 검색 결과로는 병계식 6모델, 진출식 6모델외에는 없네요.
금번 시마노 원투로드 등급은 국내총판의 윤성조구의 공시가 기준으로 정리하였으며, 소비자 판매가와는 상이하므로
참조 부탁 드립니다.
윤성조구 기준으로 병계식(5모델), 진출식(12모델)입니다.
또한, 등급외의 스핀조이는 윤성공홈에 가격 및 출시년도 정보가 없지만 아마도 입문기 등급의 로드입니다.
모델이 많아서 포스팅은 2회로 나누어서 소개 하도록 하겠습니다.
●시마노 원투로드 등급_병계식
| No. | 모델명 | 가격(원) | 출시년도 | |
| 1. | 키스 스페셜 | 2,366,700~2,484,300 | 2019 | |
| 2. | 스핀파워SC | 1,592,900~1,819,700 | 2016 | |
| 3. | 뉴키스스페셜(ST) | 1,591,800~1,744,500 | 정보없음 | |
| 4. | 스핀파워 | 1,022,700 | 2016 | |
| 5. | 서프랜더 | 501,900~578,600 | 2022 | |
●시마노 원투로드 등급_진출식
| No. | 모델명 | 가격(원) | 출시년도 | |
| 1. | 스핀파워RF | 1,161,500~1,219,000 | 2014 | |
| 2. | 스핀파워 | 995,500~1,095,600 | 2012 | |
| 3. | 프로셀렉트 | 757,100~822,200 | 2021 | |
| 4. | 프로서프 | 562,800~573,300 | 2019 | |
| 5. | 보더레스 | 461,000 | 2022 | |
| 6. | 서프랜더 | 미정 | 2023 | |
| 7. | 서프랜더 | 451,500~509,300 | 2013 | |
| 8. | 서프리더 | 261,600~377,000 | 2020 | |
| 9. | 서프리더 | 245,400~379,500 | 2014 | |
| 10. | 서프체이서 | 233,100~264,600 | 2016 | |
| 11. | 홀리데이스핀 | 105,000~120,200 | 2018 | |
| ※ | 스핀조이 | 정보없음 | - | |
●병계식(꽂기식) 로드 등급별 소개
1. 키스 스페셜(출시년도 : 2019년)
●모델 라인업 및 제원
| 품번 | 전장 (m) |
절수 (本) |
접은길이 (cm) |
자중 (g) |
선경/원경 (mm) |
추부하 (호) |
카본함유율(%) |
| 405FX+ | 4.05 | 3 | 143.0 | 355 | 2.4/20.6 | 19~25 | 100 |
| 405EX+ | 4.05 | 3 | 143.0 | 375 | 2.5/20.8 | 22~30 | 100 |
| 405DX+ | 4.05 | 3 | 143.0 | 405 | 2.7/21.2 | 24~32 | 100 |
| 405CX | 4.05 | 3 | 143.0 | 415 | 2.8/21.4 | 25~35 | 100 |
| 405CX+ | 4.05 | 3 | 143.0 | 435 | 3.0/21.6 | 26~35 | 100 |
| 405BX | 4.05 | 3 | 143.0 | 450 | 3.2/21.8 | 27~35 | 100 |
| 405BX+ | 4.05 | 3 | 143.0 | 475 | 3.4/22.0 | 28~35 | 100 |
| 405AX | 4.05 | 3 | 143.0 | 495 | 3.6/22.2 | 30~40 | 100 |
2.스핀파워SC
3. 뉴키스 스페셜ST
●모델 라인업 및 제원
| 품번 | 전장 (m) |
절수 (本) |
접은길이 (cm) |
자중 (g) |
선경/원경 (mm) |
추부하 (호) |
카본함유율(%) |
| 405FX+(ST) | 4.05 | 3 | 143.0 | 310 | 2.4/20.6 | 19~25 | 100 |
| 405EX+(ST) | 4.05 | 3 | 143.0 | 330 | 2.5/20.8 | 22~30 | 100 |
| 405DX+(ST) | 4.05 | 3 | 143.0 | 360 | 2.7/21.2 | 24~32 | 100 |
| 405CX(ST) | 4.05 | 3 | 143.0 | 370 | 2.8/21.4 | 25~35 | 100 |
| 405CX+(ST) | 4.05 | 3 | 143.0 | 390 | 3.0/21.6 | 26~35 | 100 |
| 405BX(ST) | 4.05 | 3 | 143.0 | 405 | 3.2/21.8 | 27~35 | 100 |
| 405BX+(ST) | 4.05 | 3 | 143.0 | 430 | 3.4/22.0 | 28~35 | 100 |
| 405AX*(ST) | 4.05 | 3 | 143.0 | 450 | 3.6/22.2 | 30~40 | 100 |
4. 스핀파워
●모델 라인업 및 제원
| 품번 | 전장 (m) |
절수 (本) |
접은길이 (cm) |
자중 (g) |
선경/원경 (mm) |
추부하 (호) |
카본함유율(%) |
| 405EX+ | 4.05 | 3 | 150.0 | 355 | 2.4 | 22~30 | 99.4 |
| 405DX+ | 4.05 | 3 | 150.0 | 385 | 2.6 | 24~32 | 99.5 |
| 405CX | 4.05 | 3 | 150.0 | 395 | 2.8 | 25~35 | 99.6 |
| 405CX+ | 4.05 | 3 | 150.0 | 420 | 2.9 | 26~35 | 99.6 |
| 405BX | 4.05 | 3 | 150.0 | 430 | 3.0 | 27~35 | 99.7 |
| 405BX+ | 4.05 | 3 | 150.0 | 455 | 3.2 | 28~35 | 99.7 |
5. 서프랜더
●모델 라인업 및 제원
| 품번 | 전장 (m) |
절수 (本) |
접은길이 (cm) |
자중 (g) |
선경 (mm) |
추부하 (호) |
카본함유율(%) |
| 385EX | 3.87 | 3 | 136.6 | 335 | 2.4 | 25 | 99.4 |
| 405EX | 4.07 | 3 | 143.1 | 365 | 2.4 | 25 | 99.5 |
| 385DX | 3.87 | 3 | 136.6 | 365 | 2.8 | 27 | 99.4 |
| 405DX | 4.07 | 3 | 143.1 | 400 | 2.8 | 27 | 99.5 |
| 405CX | 4.07 | 3 | 143.1 | 425 | 3.0 | 30 | 99.6 |
| 425CX | 4.27 | 3 | 150.1 | 465 | 3.0 | 30 | 99.6 |
| 405BX | 4.07 | 3 | 143.1 | 455 | 3.2 | 33 | 99.6 |
| 425BX | 4.27 | 3 | 150.1 | 500 | 3.2 | 33 | 99.6 |
원투로드는 병계식(꽂기식)과 진출식으로 분류되며, 병계식이 진출식보다는 가격이 비쌉니다.
국내에서는 병계식보다는 진출식을 많이 사용하며, 특히 키스(보리멸)용도로 별도 분류된 로드는 큰 의미가 없다고 생각 합니다.
다음 포스팅에서는 진출식 로드에 대해서 소개 하도록 하겠습니다.
이상, 농어바라기 HIRASUZUKI였습니다.
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